【改进专刊】四 - 改进专刊社北宁铁路管理局改进专刊社.pdf

北算路管理局改進專荆本期有周誠之先生的「北算鐵路天津管業所開辨以來之回」一文,文内對於北寧營业所偏成立之經過,及應行改善之點,本其年除之經驗,作群細之開逃,欲知營業所奥鐵路客貨商之開係,及業務之情形者,不可不一讀此篇華通先生的作品,讀者在本刊前期中,都已看過,現在又為本刊撰著「道岔之支配及算法」一文,内容述説道岔如何支配,如何算法根據事實上之經驗,製圆,列成算式,使讀者一目然,確為鐵路工程家所宜急讀者也.「標華軌距線鐵路建技術规则」最初於民國十一年經交通部颁布,原文遇於箭略,致國有各路工程,各调岐巽,鄂司特羅烏莫夫先生,有见於此,发照部颁條文及實地工作情形,以各國路规章作

北寧路管理局改進專为管業所,得照成法辨理嗣後每年再由各管業所經理,聯合讨论 -次,则於發展業務上,殊有莫大神益。(二)营業所之管業成續天津北寧管業所開辨經年以来之管業成續如何,一時颇定,盖營業所為鐵路特别機關,所有營業逛款,涓滴歸公,既不似客票經理家按歇提取佣金,而所有員工,又由局内外各部分现有員工,各带原薪,調派到所服務,亦不能比照普通商家,計较盈损益,此所以颇難定其營成之如何也,兹姑將其一年中所有管業進歇及其支出,分作雨種解释,分别比较,俾明眞像此種比较方法,属牵强就,然舍此则殊未有较精確而切當於事實者,總進款及總支出表如下:民國二十三年六月一日至二十四年五月三十

北寧鐵路管理局改進專刊亦附設營業部於站内,而其大部分管業辨公处,多設在城市贸易之中心,以與一般客商就近接洽業務。我中國鐵路制度则不然,向以速輸營業悉歸审站瓣理,站長一人之精神有限,-身雨,不免有顧此失彼之虞,又何暇研究以求進步小站事務簡,然站長亦不能離却運輸而往外張羅營業大站業務浩繁,自是更難顧此我國鐵路制度之宜改善者也.今營業所之設,且在商業繁盛之區域,其意原在便利容商,亦仿效歐美之成法我中國當兹建設時期,改革五十年來之小鐵路制度,以期達到鐵路商業化之目的用意何等至善而車站人員,平日既不舆吸收佣金之客票經理家,及情百出之轉速公司相競争,而竞舆同舟共濟,關保密