【汽轮机调整系统的设计和调整】第一辑 - 水利电力.pdf

水利电力部技术改进局汽机室 1958.北京清河序言几年来在党的正确导下,經现場技术員工的努力,我国各发电厂汽輪机的安装、修和运行水平已不断提高,事敌的发生大为减少,运行的經济性也进一步得到了保。自前技术革命和生产大跃进的高潮向现場提出了更高的要求,因此追切需要进一步提高技术水平,消除现存缺陷,改进原有不合理的备,不断减少以至消灭影响汽輪机运行的經济性和安全性的調整系統的事故。为了配合这一运动,水利电力部指定技术改进局于1958年 7月举办了一次汽输机調整系统研究班,目的在于研究交流、推广和总結几年来現場运行、检修等各方面的丰富而宝的經驗。

汽輪机容量全員荷图I-1 I.凝汽式汽輪机調整系統的試驗和調整第一章調整系統的工作及系情况的概述调整系統之静态特性和速度变动率汽輸机在單独运轉时,負荷与轉数的关系是取决于整系航,此种特性以后称作调整系的静态特性。静态特性是以平稳 n0-n100 H 为了能将汽輪发电机投入电網,且当供列运轉时能够在机粗間任意的分配負荷,汽輸机調整系統配备一种装置,它可以在在同步器的作用下,調整系統之特性曲即向轉数升高或降低的方向移动,如图I-1中所示。上下兩条阴影表示同当机組供列运行时調整系統之工作情况,可以雨台佛列运行电網負荷的变动会同时影响雨台汽輪机的負荷。

汽输机容量 YS 图I-4 影实之間)为同步器所能任意調整轉数的范圍。如果电網周波相当于轉数r,它不与界限曲相交,则在这种情况下,汽輸机当电網周波升高至相当于轉数n时,代表m的水平綫与上面的界限曲相交于A点,此A点即为增加負荷之界限。最后当电網周波降低到相当于机組轉数(m:)时,则汽輪机不能减負荷到零。仅能在N=N。至N=N最大的范圍内任意調整負荷.如前所述静态特性曲愈平,则汽輸机愈强烈地反应电網負荷的摆动。如果静态特性曲中(見图I一4之虚部分)有一段定情况下运行的静态特性曲的單独部分,这段曲陡。