【汽轮机调整系统的设计和调整】第二辑 - 水利电力.pdf

目录 XTr3AK-50型汽输机調整系統的試驗和整定 JIM3BIT-25-3型汽輪机調整系統的实驗調整調整系的动作原理及特点調整采統的实及調整空負荷与負荷試汽輪机启动时調速采统的检查調压器运行中的間題 Bn3AIT-12型汽輪机調整系統工作报告液体回路計算中的几个主要定理 B.B.C。系的分析 BII3AT-12的特点 SII3AIIT-12試調整要点試記录及存在的缺点兩台E.W.型汽輸机整系的驗和整定 IV-1E.W.

2-108 图1-3 此外,当汽輪机的速系在工作时,杠杆錯油門和伺服馬达的震动很大,使得在伺服馬达速杆和齿条4接的地方(图I一为了查明調速系工作不良的原因,实了雨台汽輪机。其在三个不同的同步器位置亲就质速系统时,所得到的离心中一台汽輪机的实驗結果見图1-2,I一4,I-5.使得危急保安器动作.1)发生裂损.調速器滑环行程和尊速的关系(見图1-2),发現在某种情况下,离心调速器的迟缓率大到 n=15轉/分,等于额定轉速的1.从轉速和伺服馬达活塞行程的关系来看(图I-2),整个調速系統的迟率也很大,m=22韩/分,等于定轉速的1。