【汽车译丛】第一辑 - 人民交通分社北京.pdf
前言 國家大规模經濟建開展,學習蘇聯先進經驗、提高技水平應是推動 汽車技術迅速前進的重要保證。我們的戟方针是:在普及的基上提高,在提高的指導下普及。「汽車」雜正在做普及汽車技知的工作,而 必要條件」.研究、設計製造、試驗、發明以及保修運用的技術,藉以助我國技 術人員學習蘇聯先進經驗和最新技術成就。不利载稿,凡國人自已創造 的基上,秸合國内實際情况,做好汽事技術和理研究的提高工作.本辑集有汽車的製造工藝丶研究計以及運用保修等文共計九 篇,以適合一般汽車工程技術人員作進修研究和實際工作的参致。至於選 稿未適當,文或有不妥,請國内事汽車技術工作同志多所指正。
節温器製造方法 斯大林金得者D.B.沙洛金著 莫斯科斯大林汽車廠 郁 雪 祺 译 節温器的用途是:加速發動機的熱起保持發動機工作時的温度在一定 的標上,不论散熱系的剩餘效率如何及周圍環境的温度如何低落.不節温器装置在接管内或装在 散热器上面的上水,用它來操發 動機罩的百真窗,在節温器製造方法 上没有重大的區别.水冷系温器的製造方法(圆一) 在「紅星」工廠内主要是在於冷街,然後加以装配.零件1,2,3,4和7是用 普通的衡壓及一般方法製造的.波形膨眼筒5需要多種工序和特 殊的製作业利用各種各樣的工具和設 備,它的製造與装配過程大大地使節 温器的生產發生困。
第二次和第三次拉延(材料没有减薄)是在有硬質合金下模的街模内進 行(圖三)。膨筒通過下模1後,在彈簧4的作用下雨牛的環3将其上 衡模上落入放在壓床前面的桶内.aa剖面 N 圆三拉延的衡模 硬質合金下模的平均耐用性可達到街200000售或更多的膨服筒.在所逃的衙模内於上模和下模間給以空隙予促進膨服筒壁厚度的均句 性,其間隙可按標的製品在上模和下模之間正確规定.第二次丶第三次和最後的拉延在卧式液壓機(圆四)上裂造,能力是50 -60,衡程是500公厘。此壓床有二售油泵,同時工作而使柱塞作平行運 勤(右1和左2).衡模由二唇硬量合金的下模和上模粗成,後者由下列化學 成份的鋼製造:C1. 
