【公路工程参考资料】第一辑 - 人民交通.pdf
为了介貂世界各国(主要是苏联的)以及我国公路科学技 术的新成就,以满足我国公路工程技术人員提高业务知識的需 要,以促进我国公路科学技术的跃进,特辑本書。由于稿件 及辑力量的关系,目前暂作不定期刊出版。本辑着重介貂和 讨土壤与青两个問题,今后各辑也将集中介貂和讨一个 或几个問题。要办好这个刊物,决不是少数人能做到的事,必 须我至体从事公路工作者共同努力,多投稿件,多提出批评意 见。
作为道路結构中士壤强度计算 基础的力与形变間的关系 技術科学硕士M.H.特罗依茨卡姬著 翁朝 1.言 关于土路通行程度、对于泥路的处治、软基础上道路的設 計和雪路的建筑等問題,在偉大的卫国战筝年代中显得特别迫 助,并已列在1942～1944年的道路科学研究院要計划中。在 研究这些問題时,发現对一些基本原理有加以整理的必要,这 些原理是計算土壤强度时所要采用的,而現在还没有完全搞清 楚,或者还存在着一些矛盾.．这些問题是:1.在各种情况下的力与形变間关系的形式問题,特别是 物体处在直形变与塑性形变之間的状态时.2.这些作为土壤强度特性关系的参数問题.3.
洛杰尔斯、普兰德尔等公式)但是所有这一切公式中没有把荷 重与形变間的关系联系起来,試板沉 陷时这种关系具有图1所示的形式,通常是朵用固定的形变.最通用的这种关系公式,例如称 h 为文克列尔-一盖尔斯特溴尔-别 尔恩希簡公式,具有下列形式:p=Ch,式中:-一荷重,以公斤/平方公分計,h一一形变,以公分計,C及μ-一常数.大多数道路工作研究者(廖托施湟夫、杜别里尔、伊万諾 夫、比鲁利亚、普柯夫等教授)都朵用了这种形式的公式,并在决定行車抗力和車辙深度时采用了它.正如「.几.杜别里尔教授所指出的,这种关系是一百多 年来不断試与理研究的对象。 
