【日本开国五十年史】五 - 大隈重信等.pdf
文有萬 種千一集一第 者集 五雲王 行發館書印務商
交通及通信(明治以前)序 及今先取以上三端其梗概如左 交通之體可分為運輸行旅通信三端其間接之用则有海之線路舟車之種此不 行旅運輸二端印最初國民亦皆有之惟通信一事非至有交之世不開其用事以 使將命平時则賴往來之便此篇分為二門一日運輸行旅二日通信其所歷史之便 輸行旅 概皆保明治以前之事若近時發達之情形则别待於專家之可也 此章主紀莲行旅之關於上者惟日本交通之始多涉於海上先之 日本交通之歷史開自海而帝业之發展亦實賴其利焉太古伊奖伊奖册二坐乘天 充及於葬國其後坐乘天浮橋抵吾田(今隧摩)笠狭崎途建高千穗可 浮橋(船)降抵淤能基品島(阿諾哥羅島)經營大八洲合素盏統管海事政權 日本開國五十年史 五交通及通信
國縣(後世改縣為郡)國置國造(官名)縣置稻置(官名)以布政合然其傳布 四道將軍關道路於京外成務天皇五年(漠顺帝陽嘉四年即西压一百三十五年)定 政之制今不可得而稽之 國史所孝德天皇大化二年(唐太宗贞觀十九年即西歷六百四十六年)有改新 之合内肆備置馬傳馬配以鈴傅符有帶官事者急乘馬不急乘傅馬 其制度經天智天皇之近江合(即位六年所定時在唐高宗乾封二年西歷六百六十七 各賜以稻日肆起稻定肆使(急行官使)行程其稽留者及用肆馬過其程度者皆 天皇之卷老命(養老三年所定時在唐玄宗開元七年西歷七百十九年)至完每 以便於飛報告此其概要也 有定購家布置而設購戶田免購吏之后役又定官人乘馬之數伸兵部省管掌政 私人行旅 日本 
