[交通经济汇刊]二·国立交通大学北平铁道管理学院交通经济学会

【交通经济汇刊】二 - 国立交通大学北平铁道管理学院交通经济学会.pdf膠 1.济 i 鐵路行車 单時刻簡表 上 年 i1 月 1=站 聘四 州方岛 第 五 次 第天 第 -站 周普 名 村 集南 第 六 -次 第!u 第 一 高 坊 店州 到周到用到用到開到開到用到隔到旧到用向 共二毛品英 青金张 坊 州筑店 縣 到開用到周到同到用到用到周用到用到用间 八八六六六六六四四四四不一 普 南县村 商 青四聘 乌方州 目货改 照由上列码者 常天个事客本 行同十即货路 驶同一行混现 鐵 除行监收合线 防次由翁列利 路 站日罗平便 管 遵上台在现客 照午用康行商 理 七行莊起 局 贴次张台见 行日来张定 政 車十上日家自 訂 時一午间口九 刘分四及間月 車 表到贴目錄 交通濟染刊别 單鐵路輸能力問題 公里,業速率(Vitessecommerciale)時為九十二公里 二十公里,平均速率(Vitessemoyenne)时為九十四 加速率,他殊多。故非大加整順,决難增速率。此事 車之堪以用者,或不缺乏,惟橋鋼軌,率多薄弱,經 交 次特别快車,由北平前門至口大智門,計長一千二百零 行五六十公里。若我平實在速率,其最速,為第一二 其次者,實在速率,每時行七十至一百公里,最慢者亦 係前途互,待設法解决,否期非特速率不能增加,行有江河日下之爱。
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