【抗战与交通】十八 - 交通部总务司.pdf
自力更生為今後交通建設之前提 日一1十九年五月一月對本部及附機開赴中央棘图受训人具 公樓 備,以作長久建之計.同,但是路电郵航之本身事業,决非求應付目 方面因時利,應付抗殿需要,一方面稍板添 建立受期抗之,與應付目前之建不為梭均派具参加,座中有許多同求皆由各遠 道而來,今天在受訓之前,特行茶話會,一堂 财政、經濟三部门人員中抽,本部及附 于去年開始行.故當初租房屋雨,勉强付,惟時 自我國全面抗發生,本部亦 意不久驻,每日期我國抗利,早日返 较 久 京 ”短或诚少。各项交通工作既不能因軍事念 路線短写三分之一,或三分之,以節省财力 前己足,而必须同時計成長期建之工作 人力。
杭以来之廣州航政 篇抗期不可多得之航政史料,希者注.省旗按:本文保新年特大號特之稿,因寄到稍,能移刊于此,内容翔實名量,日宜饰封我海,自上海迄消頭止,沿 軍,乃愚其大之海軍力,於廿六年八月十五 成全民一致之抗,起,做初不得於 自七七事變,人迫我至於最後開丽,激 海 成立汕頭,海日,江門三事處,分管沿海各港 年秋,粵省政中央,交通始在學州 度用處,亦同時州航政局管,尊省义 航政局,飘行中央之法合,由交通都之 洪道接聯,即程之港澳輪船,亦一度被阻.其他汕港,浩具江口等地,均先自行密,以防澈之,有少數水外輪待交通 門,相封鎖,州興北華中之航輸,已無 9 榆尚可航行外,每多自行封。
至二十日止,毫然問断,使廣州民撤退至 分之八十以上,航局例行事務,略停,破境,船船乃其最大之使命,日夜加班開行,百 而,始省垣轉逃梧州,至梧後印手瓣理各線撤 退船舶之查與整理,惟以三水陷,西江被 粤航局後之工作人目,於廣州之爆炸聲中 中(微至二1十八年三月),經雨月群各地微退之船躺情况,列表如,東西北三江全失連系,三洲地带,亦法 下 退 局 即将局中重要文卷,於十六日派具先運赴梧 策時之航運,乃更增貴任防未然計 工作。迫至十八日後情勢盆,始作第二步之 員容,亦提早疏散,其餘仍全數留局,照 中督少教目,指挥船舶作後之處 撤 常 置 上北上西地撒 游江游江 监退 汽船艘数 無 一五 
