[刚构-连续组合梁桥]·王文涛·人交社版-V2

【刚构-连续组合梁桥】王文涛人民交通.pdf刚构-连续组合梁桥 Ganggou-Lianxu Zuhe Liangqiao 王文涛主编前言 随着我国公路事业的迅速发展,我国的公路桥梁建设亦突飞猛进,大跨径桥梁特别是大跨 径预应力混凝土连续梁、连续刚构在我国大江大河上得到了广泛的应用。目前我国混凝土连续 梁最大跨度为云南六库怒江大桥154cm.连续刚构已建成的最大跨度为广东洛溪大桥180m.正在建设中的黄石长江大桥主跨为3孔245m.山东东明黄河公路大桥主桥根据黄河上防洪、防冰及黄河冲淤的特点,采用了国内首座长 联大跨径预应力混凝土刚构-连续组合体系,一联长990m。该结构突出了连续梁及连续刚构的 优点,为我国长大桥的建设开创了一个良好的先例。第一章刚构-连续组合梁桥设计方案的选定 1工程实体简介 我国首座长联大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥一-东明黄河公路大桥已于1993 年10月建成.大桥位于山东省菏泽地区和河南省濮阳市之间的黄河河道上。大桥的建成,接 通了106国道,对中原油田的开发建设,晋煤东运,完善中原地区黄河南北两岸的公路网,促进 普、冀、鲁、豫四省地区经济发展,将发挥重大的政治、经济作用.1.k1桥位选择 根据106国道及中原油田基地的地理位置,经过对山东省菏泽地区与河南省濮阳市之间 黄河河段(西起渠村分洪闸,东至贾庄险工)35km范围内的河道调查,选择了高村、菜园集、贾 庄三处比选桥位。
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