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内燃机增压技术 宋守信编著
言 在内燃机发展的早期,对内燃机的进气充量增压已经有了 实际应用,当时主要是针对航空用汽油机高空空气稀薄的问题.自内燃机退出航空动力机领域之后,虽然在陆用、船用的二冲程 内燃机中一般都有罗茨式或离心式扫气泵,并仍在广泛应用,但 由于其增压压力很低,又是由内燃机曲轴传动的机械增压,因此 1915年,瑞士工程师波许(AlfredBuchi)博士首先提出利 用内燃机废气(排气)能量进行废气涡轮增压柴油机的新概念,这是一项对内燃机发展具有深远意义的大事。
单 位 m2 m/s m/s J/kgK J/kg.K mm kJ kg/s kg/8 kg/s kg/s kJ kJ/kgs m N.m kW kW kW kW/1 kW 主要符号的意义和单位 无因次等膨胀至参考压力 意义 排气门流通面积 气体无因次音速 P时的音速 气流流速 活塞平均速度 定压比热 定容比热 内燃机气缸直径 气体的能量 燃油流量 增压空气流量 空气流量 排气流量 烩降 燃料的低热值 参考长度 内燃机的扭矩 内燃机的有效功率 内燃机的指示功率 增压器功率 内燃机的升功率 涡轮机功率 符号 A A A.C Cm CP Cy D E G; GN G. 
