【内燃机增压技术】沈权中国铁道.pdf
高等学校教学参考书 内燃机增压技术 西南交通大学沈权编 西南交通大学谈荣望审 1990年北京
前言 在内燃机发展过程中,为了不断地提高技术性能参数,完善其工作性能,采用了一系列有效措施。其中,内燃机增 压技术是一个重要方面,它利用内燃机废气能量,以提高内 燃机的平均有效压力,增加内燃机的功率和扭矩,降低燃油 消耗率,减小噪声和排气污染。因而,改善了内燃机使用的 在本世纪初,瑞士工程师别许(AlfredBuchi)博士提 出利用内燃机废气能量的“复合发动机”原理装置,经过逐 在第二次世界大战以来,柴油机涡轮增压技术有了很大 进展,使柴油机体积缩小、重量减轻、费用降低,大量配用 于安装尺寸受到限制的船舶和内燃机车上的大功率柴油机 随着近代科学技术的高度发展,推动着内燃机发展达到 了新的水
8目录 第一节内燃机增压的基本概念 气体动力学基本方程组 声速及马赫数 喷管的纵断面形状与气体状态变化 无量纲速度与气体热力参数间的关 第六节小扰动在可压缩流体中的传播 一维等运动方程组 等截面流的正激波 第一节气体压力波在管内传播的反射现象 进气管内的动力效应 进气管长度的确定 第四节影响进气动力效应的主要因素64 第五节排气管内的波动效应 第六节二冲程内燃机的排气动力效应69 第一章内燃机增压的基本知识 第二节增压方法 第二章气体动力学基础 滞止参数 的关系 
