【拱桥挠度理论】贺栓海人民交通.pdf
制方程和约束方程.第三章结合已有文献介绍竖向变形对内力影 响的计算方法.第四、五、六章分别给出等截面无铰拱、变截面系数 n≠1的变截面无铰拱和变截面系数n=1的变截面无铰拱的挠度 理论解答.第七章专门介绍变截面抛物线拱的挠度理论解析解答.第八章讨论了两铰拱和三铰拱的挠度理论.第九章给出挠度理论 的几个特性并加以证明.第十章通过数值计算将挠度理论内力值 与弹性理论内力值进行了分析比较,以观察弹性理论计算所带来 的误差,并进行了实桥内力计算.
前言 拱桥是我国公路上常用的桥梁型式。拱桥与梁桥不仅在外形 上不同,而且在受力性能上两者有本质差别。在竖向荷载作用下,拱的两端支承处除有竖向反力外,还有水平推力,正是由于这个水 平推力的作用,使拱内弯矩大大减小,也正是由于这个水平推力的 存在,在竖向挠度发生时,其与反力相互作用产生附加弯矩,而考 挠度理论一大变形理论的简称,人们在30年代已有认识,并进行了一些探索,但没有彻底解决。80年代以前,我国在这方面 的研究还廖廖无几,八十年代后,国内一些学者开始应用数值方法 研究拱的大变形理论。
2考虑剪力及温度影响时的平衡方程(直角坐 3几种应用大变形理论的设计方法简介 3抛物线拱在均布荷载作用下的大变形内力 不计温度影响并忽略剪力影响项 进一步忽略轴向力对位移的影响 2直角坐标系下的基本方程 几何方程 内力合成 平衡方程 标系.固端拱的位移条件. 