土木·国立中央大学土木工程研究会

土木_国立中央大学土木工程研究会 [土木]土木 v no-4第一期 各式橘對於各種桥位情形之適宜性各式橘楼对於各種橋位情形之適宜性 J.A.L.Waddell著 成希 J.A.L.Waddell氏:人或得工程哲學家非笛保桥梁工程專家以其验宏富若融然者也c 本文1.先速桥位情形及各和桥梁之普通路要>2.凝速桥位之情形如受水深,流速>洪水:冰献水,淡水 等之影瑟.以及係如(a桥一如岩石基大石基,卵石基砂基硬土基,款土基淤泥基>腐圾基等 法,浮法,险时桥均法等之网地制宜.3.遂各式松梁一鋼筋混凝土板桥或椿架木桥,混凝土排架桥,或水排架 勉橋,币梧直叶桥等之方點奥適管峰件e4.更逃施工前之测量及治探之重要。虑處以新济着眼,誠工程界 宏验巨 .第一期 各式橘操對於各種橘位情形之適宜性之重量较小也但愿用撑架(Falsework)時:安放之總價或可减省若干.縣(Cantilevered)於是橘墩之费用大為藏少,橘身亦稍翁經济。如翁提式之滋路橘,则 可於每個桁架之外,附一縣价托架(CantileverBracket)上鋪单轨但此法不通用於现代之 公路橘,因禽微求汽車驶行無阻,除以白载副分本道而外,不宜探用其他方法,股有寬四十 吹之車道,以载條分為四車道,各宽士吹,當某時一调方向之車幅多於其相對方向之車幅 即可以市道之三供迅急之平使用,其徐一道部以為相对方向之車幅驶行。
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