交通史航空编 [交通史航空编]

序1 航空為交通新政近十年來突飛猛進厥效大彰盏飛機之為用水無阻在時既可作值察政擎之利器而平時復足為運輸郵之工具自歐告終各國承經濟疲作之餘工商事业呈衰退獨於航空一爭先恐後呕課興辦良以其在交通國防政治經濟咸占有重大之地位故也我國交通事业在萌芽以言鐵路及萬里而大部尚破不堪以言郵電则受歷年軍事損失元氣早傷航運木國商輪不滿五十萬而航權大半尚操外商至於航空創瓣十餘年之外人尤覺膛乎其後兹訓政肇始百端待交通建設實一切頭提上去的精神與歐美駕齊方今睡各省交通阻塞内地崔符未端物質建殼之基不惟已成之事业呕極整理而新興事业尤当本理迎為其特點而施於僻遠之區其效率尤駕輪船火車而上之默察國内經濟状况道途多

序11 交通史委員會航空既郵政而稿脱復問序於余粗加翻岗未不起才數十年歐而後其效大著鐵万發揚日大以肆山川之所間隔輪軌之所然而也日嗟乎國力之難强齊而創业於吾國之難如是夫航空之術之未通航空邃起而代之如美如英如法如伊如德如日軍備以外民用尤盛國溢注月增崴觀於日人川島清次郎之所著(世界航空之路)其發展之速用意之遠可推而知也我國自辛亥以後始知設備粗具端倪至民國八年乃設事官先後與英之費克斯公司及福公司有借合同之立課所以訓人才用而已去年春余以政府命始有商務航空之經營與美之發展公司有合之定航路规定法律而推行之本所載亦略可赌而内類仍徒以供争之反覆磋商經行政會而後就乃以郵務事權之巽同滋越組疱代之汛

1川1 近代文明國家莫不以最高速度之交通其國力進展之標的於密布路餘力其進步之速殆有超越海以上之勢而其功用之偉及不限於交通網以地利於海则充航綫以握海權固無矣而於空尤為刻意經營不事之助於是由空中之交通一進而為空中之國防矣盏交通興國防本有密切一端已也歐以還世界各國感於空防之切要咸進而充空中事业以為軍通之一晚近以來不獨世列强意於此即暹羅波蘭國亦復極進行以關係觀夫者之鐵路與海運其明也以故航空事业之在今日实為特殊交教先郵運而軍事溯其經過已届二十年稽其耗費已逾千萬但此二十年中求於空中占一席位冀保其國之生存我國自清求葉即創始航空聘外人所留與效用除供軍開武之用外存少數荒僻場與破不堪用之機件誠