【汽车流通代理制研究】顾来云.pdf

目录一、流通代理制概述(一)流通代理制的产生和发展(二)流通代理制的本质特征(三)流通代理制的功能(四)流通代理商的类型.二、代理制与汽车流通(一)传统的汽车流通体制不适应现代汽牢流通的要求(二)国外汽车代理制的启示(三)推行汽车代理制是个明智的选择三、我国开展汽车代理制的实践考察(一)政府推进是我国推行汽车代理制的重要特点(二)代理制是工商企业塑造新型产销关系的迫切需要(三)代理制带来了汽车流通体制的一场革命四、汽车代理制运行中存在的

汽车流通代理制研究在一九九五年十月召开的全国物资流通代理制试点工作座谈会上,李岚清副总理指出:推行代理制是根据十四届五中全会精神,深化物资流通体制改革,建立和完善社会主义市场经济体制的一项重要措施。各地和有关部门要转变观念,统一思想,抓住有利时机,积极推行代理制发展。李岚清副总理在会上还特别强调:代理制是物资流通体制改革的方向,目前先从钢材、汽车两个行业入手,通过试点逐步扩展到整个物资流通行业1].经过两年多的试点和运行,代理制作为一种行之有效的流通组织形式和市场营销方式,已逐渐得到工商企业的认同,工商双方越来越多地自愿建立平等互利和规范操作的代理关系,汽车流通代理制作

费用、最短的时间和高效的供销来完成商品流通.目前,在一些市场经济比较发达的国家和地区,代理制十分活跃。如在美国的全社会商品批发总额中,80 以上是通过经纪商进行的,美国通用汽车公司拥有销售代理行1万多个.在美国、日本、韩国等国家的钢材销售,除了对国内的汽车、造船厂等大批量客户由钢厂进行直销外,均由大型流通企业代理销售,日本九大商社1994年代理销售的钢材,占全日本钢材总产量的70 以上.在欧洲,代理制也是组织流通的一种重要方式,如统一前的西德,60 的工业产品是代理制销售的,英国、丹麦、比利时、瑞土、法国等欧共体国家也都普遍采用代理制方式进行商品销售和采购3]。