【论我国交通运输业的发展战略】张宝顺.pdf

吉林大学硕士学位论文论我国交通运输业的发展战略专业:国民经济计划和管理张宝顺导师:于光中教授 1991年12月

论我国交通运输业的发展战略交通运输是国民经济中重要面又特殊的物质生产部门。它本身创造着使用价值和价值,又保证着整个社会使用价值和价值的实现。因其生产过程和消费过程的同步进行,使交通运输的能力不能储存和调拨,因而必须以能力“闲置”的形式超前发展。旧中国留给我们的交通运输业是一个极为落后的烂摊子。新中国成立后,经过 40多年的努力,我国的交通运输业成几倍、十几倍地增长,但同世界先进水平相比、同国民经济和社会发展的需要相比,仍然处于滞后状态,成为国民经济发展的严重制约因素。为了尽快改变这一状况,真正使交通运输业超前发展,首先必须解决其发展战略问题。

一、交通运输业的战略地位发展交通运输业的重要意义,似乎是人人皆知的,但认真说来,交通运输业所存在的问题,恰恰根源于认识上的不足。可以说,选今为止:理论界和决策者,还没能真正把它摆到应有的战略地位上来。在许多领导讲话、政策文献中,强调它的重要性多,对它“为什么重要”说明得不够.在专题文章和理论著作中,也多是以现实紧迫性来说明它的重要,并以此取代对其地位深刻的实质性分析。本来就其地位而言,它应受到全社会的重视、有全体公民参与,是一项本应由全社会来办好的事业,但理论分析上的肤浅,导致了认识上的偏颇。