[论战后日本的交通运输管理]王晨

【论战後日本的交通运输管理】王晨.pdf八九级研究生 硕士学位论文 论战后日本的交通运输管理 专业:世界经济 研究方向:日本经济 导 师:侯庆轩副教授 作 者:王晨 吉林大学日本研究所 一九九二年五月四及时调整海运政策措施 五。航空运输及其管理(一)日本航空运输管理的政策与措施(日本民航营运体制的改革 六。日本交通运输管理的启示 附:参考文献 注释战后日本的交通运输业经历了“线缺不全.迅速恢复一适应 社会经济的发展.不适应社会经济的发展一逐步适应社会经济的 发展”这样一个发展过程。这一过程大致可划分为以下三个阶段:1。战后恢复时期(1945.1955年)战后初期,由于战争的消耗与破坏,日本的交通运输设施和 装备损失严重,技术状况极差。就铁路面言,战争中破坏的线路 达1,600公里,站舍108处。变电所7个,客车2228 辆,货车9557辆,通讯线路达90000多公里。从海运 来看,受破坏的情况就更为严重了。战前日本的船保有量大约 为630万总吨,加上战争期问实击建造的330万总吨。合计 960万总吨。
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