【天然气发动机点火与空燃比优化控制系统研究】赵梅.pdf
吉林工业大学硕士研究生毕业论文 摘要 本文的研究内容是得到国家自然科学基金资助的课题“天然气发动机自适应控 天然气作为车用发动机的代用燃料在解决能源短缺和降低排放污染等方面具 本文首先分析了天然气发动机的发展水平与现状,提出了天然气代替汽油做为 发动机燃料的优点和存在的问题一缸外预混合导致发动机动力性下降:成份变化 为了提高天然气发动机的动力性、经济性和排放性能,使天然气发动机工作在 最佳状态,必须对空燃比和点火提前角进行控制,使二者同时、同步达到最优。此 本文设计了天然气发动机的供气系统驱动电路、高能点火系统及其驱动电路和 齿条位置执行器驱动电路。它们均由单片机的输出信号控制。
吉林工业大学硕士研究生毕业论文 toimplementcontrolinordertoreachtheoptimaofignitionadvanceandair-fuelratio simultaneouslyfromnon-optimumvaluesofbothparametersandtofollowthebest pathtotheiroptimumvalues.So,two-dimensionaloptimizationprocessiscompleted The hardware andsoftware areverifiedeffectivebyinitial testinengi
目录 3后置通道接口电路设计 3高能点火系统及其驱动电路 3天然气发动机供气系统和电控气体喷射器 的驱动电路 3齿条位置执行器驱动电路 3天然气发动机控制系统的硬件抗干扰措施 3消除干扰源 3抑制干扰能量,阻断干扰传播 4软件设计要求 4脉谱图的存贮和寻优控制方法 4查表脉谱的存贮 4寻优控制方法 4控制系统的软件编制说明 4控制系统的主程序 4EXTINT外部中断服务程序 4HSI中断服务程序 4.