[汽车排气消声器优化设计]崔根群

【汽车排气消声器优化设计】崔根群.pdf吉林工业大学硕士研究生学位论文 第I页 汽车排气消声器的优化设计 摘要 汽车工业发展迅速,使汽车噪声污染日益严重。减小排气 噪声是降低汽车噪声的关键,因此排气消声器的优化设计具有重 要意义,本文即在此方面做了一些工作.本文建立了计算消声器性能的数学模型,推导出了多种消声 器元件考虑平均气流和温度梯度的传递矩阵,并在此基础上,建 立了优化计算模型,编制了软件,而且对消声器性能进行了计算 和优化设计.对两个厂家所使用的消声器进行测试。将理论预测与实测比 较,计算与试验基本相符,从而证明了性能计算模型是可行的,同时验证了优化模型的有效性。吉林工业大学硕士研究生学位论文 第ⅢI页 目录 论文中的符号说明 第一章绪论-1汽车消声器优化设计的意义 1-2汽车消声器设计计算方法概述 1-3本课题的研究内容及创新点 第二章汽车排气消声系统声学性能数学模型-1汽车排气噪声的产生、控制和评价指标 2-2基本假设 2-3消声系统的等效物理模型 2-4模型的计算 S2-5各单元的传递矩阵 第三章汽车排气消声器空气动力性能的计算及其它影响因素3-1消声器内的压力损失 3-2温度梯度与气流平均速度的确定.吉林工业大学硕士研究生学位论文 第1页 论文中的符号说明:T:温度°C k:波数 k=@ @:角频率 @=2πf j:虚数 f:声波频率,Hz c:声波传播速度,m/s M:气流马赫数,M=va/c:气流速度m/s P:声压,Pa F:噪声源强度 p:密度,kg/m² y:绝热指数 0:气门锥角 d。:气门喉口直径 h:气门升程 IL:插入损失 dB 2.管口辐射阻抗率 Z.
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