【汽车工业国际竞争力水平研究】徐海光.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘要中国汽车工业自1956年第一台中型卡车在第一汽车制造厂下线至今,已经走过了四十多年的风雨历程,但是中国汽车产品真正走出国门,参与到世界市场竞争中却仅是近十年来的事情。随着改革开放的不断深入,中国经济与世界经济的联系日益紧密,外向型的经济发展战略为我国的企业带来了众多的机遇,同时也使我国薄弱的基础产业面临着世界强手的挑战。随着中国加入世界贸易组织日期的临近,中国汽车工业面临着与国际汽车工业接轨,迎接国际汽车厂商竞争的重要时刻。如何抓住机遇,取人之长,补已之短,尽快提高我国汽车工业的国际竞争力,已是我们当前刻不容缓的首要任务。

吉林工业大学硕士研究生毕业论文目摘要.ABSTRACT Ⅱ 第一章当代国际竞争力理论及研究方法第一节IMD的国际竞争力理论和研究方法(一)国际竞争力的系统描述理论(二)国际竞争力的结构平衡理论(三)国际竞争力的测度论和综合方法.第二节迈克尔.E.波特的国际竞争力理论和研究方法(一)波特的国家竞争优势理论 b(二)波特的价值链理论一公司行为与竞争优势第二章汽车工业国际竞争力水平评价模型第一节汽车工业国际竞争力指标体系(一)汽车行业国际竞争力指标体系(二)汽车企业国际竞争力指标体系.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章当代国际竞争力理论及研究方法国际贸易是国家间竞争的最直接的形式,因而众多的国际贸易理论就构成了国际竞争力研究的不可或缺的理论基础。早期有李嘉图的比较成本说与赫克歇尔一俄林的贸易理论。后来又出现了许多关于国际贸易的讨论,并产生了许多新的贸易理论,如人力资本理论、技术进步理论等,这些理论的共同特点是强调人力资本与技术在国际竞争中的决定性作用,它们与李嘉图和赫克嵌尔一俄林的理论一道为国际竞争力研究提供了理论依据.现代经济增长理论是国际竞争力的一个重要的理论基础。