【内燃机排气中多环芳烃的测量及排放特性的研究】涂险峰.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘要多环芳烃(Polycyclicaromatichydrocarbons,PAH)是大气污染物之一。大气中的多环芳烃化合物数量大、种类多、分布广,具有强烈的致癌性,对人类危害相当大。城市大气中的多环芳烃有相当数量来自汽车排放,近几年随着城市居民能源结构的变化(如燃用天然气或煤气、集中供热等),汽车排出的多环芳烃在城市大气中多环芳烃的分担率逐年上升。因此,开展内燃机排气中多环芳烃的检测方法、排放特性的研究,对制定相应的法规、采取措施控制其排放有着重要的意义。

吉林工业大学硕士研究生毕业论文 method,thePAHs emission characteristic of engine was obtained.The results showed thatPAHsemitted bygasoline engineismuchmore than dieselengines.For example,the emission of benzo(a)pyrene by gasoline engine atvariousloods is 2.16ug/m,but that by diesel engine is 0.1ug/m,.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章绪论多环芳烃(PAH)是指分子结构中有两个以上的苯环、沸点在100C以,上的有机化合物.多环芳烃化合物的数量大、种类多、分布广,对人类危害相当大,其中多种多环芳烃已被鉴定出具有致癌性。欧美等国家已将苯并(a)芘等一些有致癌性的多环芳烃列入大气优先控制污染物中。我国大气环境质量标准有许多研究人员对大气中的多环芳烃进行多方面的研究,并且在许多重要刊物上发表了多环芳烃研究的新动态和新成果.国外在70年代,汽车交通是导致一些地区夏季大气中多环芳烃污染的重要因素,在一些交通繁忙的街道,空气中的多环芳烃几乎主要是由汽车废气造成的,甚至在冬季,也要占