[内燃机排气中多环芳烃的测量及排放特性的研究]涂险峰

【内燃机排气中多环芳烃的测量及排放特性的研究】涂险峰.pdf吉林工业大学硕士研究生毕业论文 摘要 多环芳烃(Polycyclicaromatichydrocarbons,PAH)是大气 污染物之一。大气中的多环芳烃化合物数量大、种类多、分布广,具有强烈的致癌性,对人类危害相当大。城市大气中的多环芳烃有 相当数量来自汽车排放,近几年随着城市居民能源结构的变化(如 燃用天然气或煤气、集中供热等),汽车排出的多环芳烃在城市大 气中多环芳烃的分担率逐年上升。因此,开展内燃机排气中多环芳 烃的检测方法、排放特性的研究,对制定相应的法规、采取措施控 制其排放有着重要的意义。吉林工业大学硕士研究生毕业论文 method,thePAHs emission characteristic of engine was obtained.The results showed thatPAHsemitted bygasoline engineismuchmore than dieselengines.For example,the emission of benzo(a)pyrene by gasoline engine atvariousloods is 2.16ug/m,but that by diesel engine is 0.1ug/m,.吉林工业大学硕士研究生毕业论文 第一章绪论 多环芳烃(PAH)是指分子结构中有两个以上的苯环、沸点在100C以,上的有机化合物.多环芳烃化合物的数量大、种类多、分布广,对人类危害相当大,其中 多种多环芳烃已被鉴定出具有致癌性。欧美等国家已将苯并(a)芘等一些 有致癌性的多环芳烃列入大气优先控制污染物中。我国大气环境质量标准 有许多研究人员对大气中的多环芳烃进行多方面的研究,并且在许多重要刊 物上发表了多环芳烃研究的新动态和新成果.国外在70年代,汽车交通是导致一些地区夏季大气中多环芳烃污染的 重要因素,在一些交通繁忙的街道,空气中的多环芳烃几乎主要是由汽车废 气造成的,甚至在冬季,也要占
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