【电控汽油喷射发动机谐振进气系统的研究】王游.pdf

吉林工业大学硕士研究生学位论文摘要随着多点汽油喷射系统在发动机上的广泛应用,谐振进气系统作为一种提高发动机充气效率,改善发动机性能的方法,也得到了很大的发展.本文论述根据台架试验及模拟计算结果得出的电控汽油喷射发动机谐振进气系统内压力波动与充气效率一转速特性的关系。系统分析了谐振进气系统各部件的设计参数对充气效率的影响.本文首先从理论上分析了谐振进气系统中气体压力波动及其相互作用,讨论了谐振进气系统各结构尺寸对其谐振频率及压力波动的影响.在理论计算结果的基础上,本文根据正交试验理论,对不同的谐振进气系统结构尺寸组合方案,利用气道流动模拟程序MK一14进行计算。

吉林工业大学硕士研究生学位论文目第一章绪论概述电控汽油喷射系统的发展 1汽油喷射的由来 1汽油喷射的分类 1汽油喷射的发展 1电控汽油喷射系统的特征1电控汽油喷射汽油机的进气系统 1本课题的研究目的和意义.第二章谐振进气系统的理论分析和估算设计2谐振进气系统的理论分析2应用声学模型估算谐振系统参数.2谐振进气系统参数选定与谐振转速估算第三章电控多点喷射汽油机谐振进气系统的数值分析53数值计算3 基本方程3.

吉林工业大学硕土研究生学位论文第一章绪论 1概述早在60年代,电子控制汽油喷射系统就已被成功地应用在汽油机发动机上。当时,因其结构复杂、成本高、维修困难,只有少数几种车型采用.70年代后期,发达国家对汽车排放污染问题日趋重视,对燃油经济性的要求日益严格。而电子控制汽油喷射系统较之化油器式的供油系统能更有效地减轻汽车排放污染,节省燃油,这就迫使各大汽车制造厂家再次将目光投向电子控制汽油喷射系统。随着电子技术的发展和排放法规的日益严格,、电控燃油喷射汽油机越来越普及。自80年代后期开始,西方发达国家各汽车制造厂生产的新型小汽车,基本上都采用了电子控制汽油喷射系统《1。