【轮式装载机电子测重系统的研究】韩莉莉.pdf

吉林工业人学硕1研究生论文摘要轮式装载机的作业对象有相当一部分需要称重,传统的称重方法紧项而复杂,所以研究“装载机电子测重系统”具有十分重要的意义。由于装载机在作业过程中铲斗的位置不断变化,因此不能够直接应用现有的车载式电子测重仪器进行称重。本文在总结以往车辆测重系统不足的基础上,首次提出“各轮承载量求和”的测重方法,即:通过安装在装载机桥壳上的传感器测出各轮承载量,各轮承载量求和可得出整机重量,再由满、空载的机重变化求出载重量。这种测重方法可以不必考虑装载机铲斗位置以及粘贴在斗壁上的物料的影响,测量精度较高,较好地解决了装载机的称重问题.

吉林工业人学硕1研究生论文目录第一章绪论研究的目的和意义 1本文的主要研究内容第二章车辆测重系统的发展,2车辆测重系统研究的现状2典型车辆测重系统介绍2CZX-1插车载重显示及报警装置2日本川崎公司的装载机载重测量系统2车辆载重测量系统的发展趋势第三章装载机电子测重系统的原理3以往研究的不足3装载机电子测重系统原理3各轮承载量算法推导3装载重量的计算3测重原理的特点

吉林工业大学硕上研究生论文第一章绪论 1研究的自的和意义随着建筑、运输、施工等行业的发展,装载机一一特别是轮式装载机,在物料装卸、公路铁路施工、水利水电建设、露天采矿、国防施工等工作中得到了广泛的应用。这些装载机以其作业效率高、机动性能好、工作成本低等优点受到了用户的普遍欢迎。仅在国内,轮式装载机的年需求量大约有几千台,高峰时可达到上万台。装载机作为工程机械的一个重要机种,已成为实现施工高速度、高质量、低成本的重要手段,并广泛应用于国民经济的各个部门.随着装载机使用范围的不断扩大,人们对其性能、效率等方面都提出了更高的要求,这就促使装载机向电子化、自动化和高性能方向发展。