【汽车制动鼓圆度不解体检测系统的研究】贾红梅.pdf

摘要本文针对我国汽车制动鼓圆度误差检测的落后状况,分析了汽车制动鼓失圆对汽车使用性能的影响,对汽车制动鼓圆度误差的检测作了深入细致的研究,研制开发了“制动鼓广义圆度不解体检测系统”。该系统以坚实的力学理论基础为依据,以先进的传感器、电子技术为检测手段,用智能化的计算机作为控制和分析中枢,能快速准确地在反力式滚筒制动试验台上检测出制动鼓广义圆度误差的大小。同时,采用SC一16型光线示波器对左右车轮制动力信号进行监测记录,用纸带上制动力波动幅度的大小直观反映制动鼓的圆度误差,从而为汽车制动系的维护和修理提供了科学的理论依据.本论文主要包括以下几个方面的内容:1.

目录目录第一章绪论汽车制动鼓变形失圆对汽车性能的影响 1 国内外对于制动鼓圆度误差检测的研究动向 1论文的主要研究内容第二章制动鼓失圆现象的理论研究 2 制动鼓失圆现象的产生机理 2 制动鼓的磨损规律制动蹄摩擦片上的压力分布规律 2 鼓式制动器受力分析的力学模型2 制动力的波动与制动鼓圆度误差的关系第三章制动鼓圆度误差检测方法的研究3 圆度的定义.3 圆度误差的测量方法3 制动鼓圆度误差的测量方法3 诊断参数的确定3.

第一章绪论第一章绪论第一节汽车制动鼓变形失圆对汽车性能的影响随着汽车工业和交通运输事业的飞速发展,汽车数量的迅猛增加,交通状况日趋复杂,公路交通安全已成为一个重大的社会问题。汽车制动性能的好坏,直接关系到汽车的行车安全。因此,它是安全检测中的一个重点检测项目。国内、外有关的安全法规或标准对在用车制动系的技术状况均有明确的要求.影响汽车制动性能的最基本因素,是制动系技术状况的变化。主要表现为零件的变形、老化、磨损甚至断裂等。这些变化会改变零件的相对位置,增大摩擦副间隙,降低机构的工作能力,恶化汽车的制动性能.制动鼓的变形失圆,主要是由于制动鼓一蹄摩擦副的磨损而引起的。