[汽车碰撞二维运动模型的研究]马社强

【汽车碰撞二维运动模型的研究】马社强.pdf摘要 摘要 随着汽车工业和交通运输业的高速发展,世界各国包括我国汽车碰撞交通 事故日益严重,交通事故不仅威胁着人类的生命,同时也给人们带来诸如心理、精神、法律诉讼等许多方面的问题。道路交通事故已成为全球性公害。这使得 自前,事故再现的基本方法有能量法和动量法。研究时,通常将汽车碰撞 过程分为三个阶段,即碰撞前、碰撞和碰撞后阶段。事故再现的目的是得到汽 车碰撞前的车速等信息。因汽车碰撞前的信息通常不易知道,故进行事故再现 研究时以汽车碰撞后遗留的信息作为研究的出发点。目前的事故再现理论仅考 虑了汽车制动因素对汽车碰撞后运动轨迹的影响,未考虑汽车转向角对汽车碰 撞后运动轨迹的影响。摘要 adversetothedirectionofthevehiclevelocity,thesizeofthefrictionalforce betweenthewheelandroadispropositiontotheloadofthewheelandtheyarenot relatetosteeringanglewhenthewheelsarebraking.When thewheelsarenot braking,thevehiclemovementprocessofpost-crashphasecanbedividedintotwo sub-phases,the first is目录28)4制动情况对汽车碰撞后运动轨迹的影响 4转向因素对汽车碰撞后运动轨迹的影响? 5汽车从滑移阶段到滚动阶段的过渡条件 5汽车转向角非零时的曲线运动模型 5汽车转向角为零时的直线运动模型 3汽车相似模型试验 3.
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