【汽车流场模拟及尾流场特性的研究】吕明忠.pdf

摘要摘要随着汽车市场竞争的加剧和高速公路的发展,汽车空气动力学日益受到人们的重视。传统评价汽车空气动力特性的方法是风洞试验,但由于风洞试验费用昂贵,且在某些问题的分析上存在着局限性,所以人们不断地寻求其它的评价方法。近年来,随计算机技术的发展和广泛应用,汽车流场的数值模拟由于其优越性而与风洞实验一起成为当今汽车空气动力学研究的主要手段.汽车行驶时与空气相接触,受到了空气的作用,使汽车周围流场非常复杂。尤其在汽车尾部气流分离特别剧烈,产生大量涡流,大量的能量在此被消耗掉,使得汽车的气动性能恶化。因此探讨尾流场的特性和影响因素并寻求控制它们的方法成为人们关注的重要课题。

目录目第一章绪论第一节国内外汽车空气动力学的发展及研究方法第二节课题研究的意义第三节本文研究的主要内容第二章汽车流场的数值模拟理论第一节数值模拟有关知识第二节流场数值模拟的流体力学基础第三节流场的数值模拟方法第四节流场数值模拟的网格生成方法及边界条件第三章汽车流场的数值模拟分析,第一节ANSYS软件介绍第二节汽车模型的建立和网格的划分第三节汽车流场的求解第四节汽车流场的数值模拟结果分析第四章汽车尾流场的特性分析第一节汽车流场的组成第二节汽车尾流场的构成特点.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文进行研究探讨.在我国,长期以来,以生产载货汽车为主,车速较低,汽车设计很少考虑空气动力学的影响。近年来,虽说中国的轿车工业也有很大的发展,但大多由于走的是与国外合资建厂的路子,很多的车型是引进国外开发生产的,自己自前还缺少独立开发车型的能力,很多汽车厂商对空气动力性的重视程度也还不够。但由于考虑到长远的发展,要想在以后的世界市场上得以生存,必须不能受制于人,必须具有独立开发车型的能力。随着我国公路交通事业的迅速发展,汽车行驶速度大大提高,国内汽车界也渐渐认识到汽车空气动力学的重要性。