[柴油机排气微粒测量系统的研究及应用]余皎

【柴油机排气微粒测量系统的研究及应用】余皎.pdf吉林工业大学硕士研究生毕业论文 摘要 本文在深入研究国内外文献资料的基础上,设计并研制出一用于柴油机 稳态工况下微粒测量的部分流稀释取样系统,整个系统尺寸小,造价低,使 用方便,经试验检验,该系统性能良好,能满足我国排放法规的要求。应用 1.本设计采用测量CO2浓度的分流稀释部分取样系统,柴油机一部分排 气被引入稀释通道与洁净稀释空气混合后,取样泵抽取一定量样气 过滤,称量滤纸过滤下来的微粒量,测量稀释排气取样量以及稀释 比,就可计算微粒浓度。45吉林工业大学硕上研究生毕业论文 目录 III 1本课题研究的内容和意义 第二章、微粒稀释取样系统目前国内外研究现状 2微粒稀释取样系统研究现状全流稀释取样系统 2等比例稀释部分取样系统 2部分流稀释全取样系统 2测量CO2或NO浓度的分流稀释部分取样系统 2.吉林工业大学硕士研究生毕业论文 第一章概述 由于柴油机比汽油机能燃烧更宽广范围的燃料,而且燃油经济性好,因 此被广泛用作汽车、工程机械的动力。目前,不仅用于大、中型汽车,也 越来越多地用于轿车。与同功率的汽油机相比,柴油机排出的CO、HC较少,NOx基本相当,但其微粒排放物浓度却要比汽油机高30.80倍。柴油车的 广泛使用,其排出的微粒物质对环境,特别是对车辆密集的城市环境造成了 柴油机排气微粒的定义为:“稀释到52℃以下的柴油机排气流过带有碳 氟化合物涂层的玻璃纤维滤纸或以碳氟化合物为基的薄膜滤纸时,被滤纸所 柴油机排气微粒是一种液固两相的混合物,组成十分复杂。
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