【柴油机排气微粒测量系统的研究及应用】余皎.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘要本文在深入研究国内外文献资料的基础上,设计并研制出一用于柴油机稳态工况下微粒测量的部分流稀释取样系统,整个系统尺寸小,造价低,使用方便,经试验检验,该系统性能良好,能满足我国排放法规的要求。应用 1.本设计采用测量CO2浓度的分流稀释部分取样系统,柴油机一部分排气被引入稀释通道与洁净稀释空气混合后,取样泵抽取一定量样气过滤,称量滤纸过滤下来的微粒量,测量稀释排气取样量以及稀释比,就可计算微粒浓度。

45吉林工业大学硕上研究生毕业论文目录 III 1本课题研究的内容和意义第二章、微粒稀释取样系统目前国内外研究现状 2微粒稀释取样系统研究现状全流稀释取样系统 2等比例稀释部分取样系统 2部分流稀释全取样系统 2测量CO2或NO浓度的分流稀释部分取样系统 2.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章概述由于柴油机比汽油机能燃烧更宽广范围的燃料,而且燃油经济性好,因此被广泛用作汽车、工程机械的动力。目前,不仅用于大、中型汽车,也越来越多地用于轿车。与同功率的汽油机相比,柴油机排出的CO、HC较少,NOx基本相当,但其微粒排放物浓度却要比汽油机高30.80倍。柴油车的广泛使用,其排出的微粒物质对环境,特别是对车辆密集的城市环境造成了柴油机排气微粒的定义为:“稀释到52℃以下的柴油机排气流过带有碳氟化合物涂层的玻璃纤维滤纸或以碳氟化合物为基的薄膜滤纸时,被滤纸所柴油机排气微粒是一种液固两相的混合物,组成十分复杂。