【铝高硅活塞材料的研究】袁宁志.pdf

摘要本论文是轿车,摩托车发动机用活塞材料国产化课题工作的前期部分,其主要目的是为了研制出与日产AC9A活塞性能相近的过共晶铝硅活塞材料。本论文主要包括以下几方面的内容:1.国内外活塞的对比在这部分中我们将国内外活塞进行了宏观和微观组织的对比,室温机械性能和高温机械性能的对比。通过比较找出了国内外活塞的差距,探索了组织和性能之间的对应关系,同时也探讨了造成这些差距的原因.2.双相变质为了得到较为理想的活塞组织,本次工作利用磷铜和混和稀土对过共晶铝硅合金进行了变质。结果表明利用这种变质剂,可以同时使初晶和共晶组织细化。

目第一章绪 1.选题意义 1.有关文献综述 1活塞的服役环境及发能要求 1活塞材料的发展 1铝硅合金变质技术的发展及现状 1.国内目前的已有工作 1.本文所要进行的工作第二章实验的准备工作和国内外活塞的比较 2.实验条件和实验的准备工作 2实验原料和设备以及测试装置 2实验过程 2.国内外活塞的比较 2组织和成分的比较 2国内外活塞性能的比较本章小节第三章过共晶铝硅合金的双相变质 3.变质参数的确定 3.

吉林工业大学硕士学位论文第一章绪论 1选题意义铸造铝合金活塞是轿车,摩托车发动机的关键部件。在世界范围的汽车支柱产业中占有举足轻重的地位。仅吉林省的一汽集团、一汽大众公司和长春铃木的主机配套就需要各种型号活塞175万只。社会维修配件约需要30万只。活塞的质量直接关系到发动机的动力输出,起动性能和使用寿命,活塞性能的提高和进步标志了汽车零部件行业的技术水平。每年都有新材料,新工艺,新技术应用到活塞生产领域中来。近年来,我国不断引进国外的先进内燃机机型和技术,活塞承受的工作温度和压力也随之越来越大,对活塞材质的性能提出了更高的要求。