[一汽零部件协作体系优化研究]马振山

【一汽零部件协作体系优化研究】马振山.pdf吉林工业大学硕士研究生学位论文 摘要 本论文研究一汽零部件协作体系优化的有关问题。汽车零部件 体系作为整车的重要组成部分,在当前日益激烈的国际市场竞争中,已成为竞争的焦点。拥有技术开发能力强、低成本的零部件网络是各 汽车制造商的共识。中国的汽车产业与发达国家相比存在较大差距,尤其在汽车零部件产业的差距最为明显。主机厂在对配套体系的优 化、汽车零部件的投入、扶植等方面力度不够。本文借鉴发达国家汽 车厂商的先进经验,结合一汽的实际情况,对一汽现存的协作体系的 种种整端进行剖析,对优化一汽零部件协作体系从理论上进行了探 讨。吉林工业大学硕士研究生学位论文 目录 第一章概述-1．1世界汽车工业发展现状1 我国汽车工业发展目标1 国内汽车市场结构极其变化趋势1汽车工业生产协作体系概述第二章 一汽零部件协作体系的现状分析2一汽零部件协作体系的演变2问题分析-第三章 世界汽车零部件工业及汽车制造企业协作配套 体系的发展趋势3 世界汽车零部件企业之间进行兼并3 产品集中3 重视质量-3.吉林工业大学硕士研究生学位论文 第一章概述 1．1世界汽车工业发展现状 九十年代以来,世界汽车工业产量和销售逐渐处于徘徊停滞状 态,传统的美、日、欧汽车市场趋于饱和,生产能力严重过剩的危机 冲击着各发达国家的汽车制造企业,刺激了汽车产品技术进步.同时,随着全球经济一体化,贸易壁垒逐渐减少,全球性汽车市场逐渐形成,竞争趋于白热化。竞争的主题是“向全球消费者提供高品质、低成本 和具有竞争能力的汽车。”各汽车厂商采取的竞争手段有统一底盘、缩短开发周期、在全球范围内优选采购零部件、采用模块化供货方式、提高生产效率、扩大生产规模等方面。
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