【一汽零部件协作体系优化研究】马振山.pdf

吉林工业大学硕士研究生学位论文摘要本论文研究一汽零部件协作体系优化的有关问题。汽车零部件体系作为整车的重要组成部分,在当前日益激烈的国际市场竞争中,已成为竞争的焦点。拥有技术开发能力强、低成本的零部件网络是各汽车制造商的共识。中国的汽车产业与发达国家相比存在较大差距,尤其在汽车零部件产业的差距最为明显。主机厂在对配套体系的优化、汽车零部件的投入、扶植等方面力度不够。本文借鉴发达国家汽车厂商的先进经验,结合一汽的实际情况,对一汽现存的协作体系的种种整端进行剖析,对优化一汽零部件协作体系从理论上进行了探讨。

吉林工业大学硕士研究生学位论文目录第一章概述-1．1世界汽车工业发展现状1 我国汽车工业发展目标1 国内汽车市场结构极其变化趋势1汽车工业生产协作体系概述第二章一汽零部件协作体系的现状分析2一汽零部件协作体系的演变2问题分析-第三章世界汽车零部件工业及汽车制造企业协作配套体系的发展趋势3 世界汽车零部件企业之间进行兼并3 产品集中3 重视质量-3.

吉林工业大学硕士研究生学位论文第一章概述 1．1世界汽车工业发展现状九十年代以来,世界汽车工业产量和销售逐渐处于徘徊停滞状态,传统的美、日、欧汽车市场趋于饱和,生产能力严重过剩的危机冲击着各发达国家的汽车制造企业,刺激了汽车产品技术进步.同时,随着全球经济一体化,贸易壁垒逐渐减少,全球性汽车市场逐渐形成,竞争趋于白热化。竞争的主题是“向全球消费者提供高品质、低成本和具有竞争能力的汽车。”各汽车厂商采取的竞争手段有统一底盘、缩短开发周期、在全球范围内优选采购零部件、采用模块化供货方式、提高生产效率、扩大生产规模等方面。