【四轮驱动汽车粘性联轴器转矩特性研究】王军.pdf

Classified index:U463 Ph.D.Dissertation Study on Torque Transfer Characteristics ofViscousCouplingsin4WDVehicles Major:VehicleEngineering Candidate for Ph.D.:Wang Jun Supervisor:Prof.Guo KonghuiProf.

吉林工业大学博士生毕业论文部件的瞬时温度.对粘性联轴器工作叶片的结构进行了分析,通过对有孔、槽的叶片和无孔、槽的叶片上的油膜扰动性的分析,说明了叶片结构对粘性联轴器峰值特性产生的影响,以及对粘性联轴器的峰值现象产生机理做了说明.第三章的主要内容是通过对粘性联轴器的台架试验,把试验结果与计算结果进行对比,验证模型的正确性。根据计算和试验结果分析了硅油的粘度、填充率、初始温度和片间间距以及转速差对粘性联轴器转矩特性的影响.第四章建立了整车模型,分析了粘性联轴器的转速差与汽车车速和前后轮胎滑移率之间的关系,对比刚性连接的四轮驱动汽车和前轮驱动汽车在不同附着率的平路面和坡路面上的加

吉林工业大学博士生毕业论文 units which can approximately calculate each units instantaneous temperature.Tht structure of the plates is analyzed.Through analysis on the film disturbed by plates with andwithoutholesandslots,thisdissertationillustrates theinfluenceofplate structuretothehumpcharacteristicoftheVisc