[四轮驱动汽车粘性联轴器转矩特性研究]王军

【四轮驱动汽车粘性联轴器转矩特性研究】王军.pdfClassified index:U463 Ph.D.Dissertation Study on Torque Transfer Characteristics ofViscousCouplingsin4WDVehicles Major:VehicleEngineering Candidate for Ph.D.:Wang Jun Supervisor:Prof.Guo KonghuiProf.吉林工业大学博士生毕业论文 部件的瞬时温度.对粘性联轴器工作叶片的结构进行了分析,通过对有孔、槽的叶片和无孔、槽的叶片上的油膜扰动性的分析,说明了叶片结构对粘性 联轴器峰值特性产生的影响,以及对粘性联轴器的峰值现象产生机理做了说 明.第三章的主要内容是通过对粘性联轴器的台架试验,把试验结果与计算 结果进行对比,验证模型的正确性。根据计算和试验结果分析了硅油的粘度、填充率、初始温度和片间间距以及转速差对粘性联轴器转矩特性的影响.第四章建立了整车模型,分析了粘性联轴器的转速差与汽车车速和前后 轮胎滑移率之间的关系,对比刚性连接的四轮驱动汽车和前轮驱动汽车在不 同附着率的平路面和坡路面上的加吉林工业大学博士生毕业论文 units which can approximately calculate each units instantaneous temperature.Tht structure of the plates is analyzed.Through analysis on the film disturbed by plates with andwithoutholesandslots,thisdissertationillustrates theinfluenceofplate structuretothehumpcharacteristicoftheVisc
———— 文字由OCR识别(未校验)，可能存在错字；请以原始完整版为准。