【拖拉机安全驾驶室的强度分析与试验研究】杨知民.pdf

吉林工业大学硕士研究生论文摘要《论文谪要》拖拉机安全驾驶室的强度分析与试验研究.前言第一章绪论第二章安全驾驶室的强度理论分析和计算第三章安全驾驶室的静强度试验第四章强度的计算与实验结果分析第五章结论 1.

吉林工业大学硕士研究生论文摘要乎都是180°白的翻倾。90°的只占3 ,360以上占20。防止翻倾,控制翻倾角,是安全的首先问题。起初研究在两方面进行.一、研制开发不翻倾的拖拉机.二、研制开发,当翻倾时的保护装置。前者至日前还未达到令人满意的程度,后者则取得了十分有效的成果。国外50年代开始着手研究,70年代形成国际标准。我国80年代才开始进行这方面研究工作,还很不成熟,因此研究安全驾驶室的问题是十分必要的.第二章安全驾驶室的强度理论分析和计算防护装置简称ROPS分安全框架和安全驾驶室。本文是针对安全驾驶的研究。安全驾驶室又分独立式和整机式的。

吉林工业大学硕士研究生论文摘要对于合金钢16Mn:E=186.206GM/m² μ=0.0 0=274.343MN/m² 弹收悬置对变形的影响较大。迪尔的胶块型式比较特殊.工作方式如图.为了了解其特性进行的试验,并在三动仪上直接给出了力与位移曲线。分析的结论如下:①胶块在安装位置上,上起和下压载荷时,工作特性不同,图2 下压基本相同,是对头部作用,Ym 图刚度值1000N/mm左右,上起时,由预紧力的不同呈不同的工作状态,标准预