【单缸四行程氢-柴油双燃料发动机的研究】姜振富.pdf

吉林工业大学硕士研究生学位论文 1 摘要在现代化生活中,车辆已成为人们不可缺少的交通运输工具.随着科学技术的发展和社会生产力水平的提高,车辆也日益增多,而车辆中绝大多数是以石油产品为燃料的,这势必使石油的消耗量也日益增多。虽然世界上石油开采量也越来越大,但地球上石油贮量是有限的,而人类的消耗却是无限,所以自从70年代初发生第一次世界性的石油危机以来,人们就一直在寻找新的代用燃料,以解决各种动力机械的能源问题。目前正在开发中的代用燃料有甲醇、乙醇、水煤气、沼气(甲烷等)、植物油等。

吉林工业大学硕士研究生学位论文率来判断回归方程的失拟情况。剩余偏差平方和的贡献率为:BR=X100 式中:剩余偏差平方和总偏差平方和 S 计算结果表明,五个回归方程的均小于5 ,显然各回归方程都是不失拟的.为了从回归方程确定出各因素的最优组合,必须确定各个回归方程的极值。本论文应用薛尔维斯德(J.J.Sylvester)不等式判别回归方程的极值。为此,首先要计y对x;(j=1,2,3)的各阶偏导数,并 3y 3y 定义行列式D为:L dx2 xx?y xax x²?y 3y?y x2 xx xdx 子y 子y?y D=xeaxe x2 dx2dx3?y?

吉林工业大学硕士研究生学位论文 5.能量平衡方程为:dQE2_dU2qdQw2,dI2 邮+dVq,dI dp dI_dI 计算结果表明,掺氢后主、副燃烧室的前期放热量均增加,且在合适的热量比下,放热率曲线下的面积形心位置明显前移,但燃烧最高温度较原机高100C左右,可以由此预测,掺氢后NO,的生成量会有所增加。不过由于掺氢后,燃烧温度下降较快,使高温持续时间缩短,所以NO的生成量不会增加太多.5.本论在最后一部分对掺氢后的排烟情况进行了探讨,发现热量比、喷油提前角、压缩比和转速均对氢一柴油双燃料发动机的排气烟度有较大影响。