【利用火焰信号传感器对汽油机进行爆震检测的研究】徐立国.pdf

吉精工业大学本文在分析了目前国内外最常用的爆震检测方法的基础上,提出了一种新型检测爆震的方法,即利用火焰信号传感器检测爆震.作者通过对汽油机火闷信号(有爆震和无爆震的数据处理和分析,从中发现了很有价值的规律,这是这种检测方法是通过直接检测发动机的燃烧状态而检测爆震,同国内外最常用的振动松测法相比,提高了检测的精度,同时能更准确及时地确定发动机的瞬间上作状态,配合计算机的应用,能更好地适应发动机快速多变的要求。此处,又具有应用范围广,抗干扰能力强,成本低的显著优点。

吉林工业大学。我们新尝试的利用以妈信号传感器检测爆震,不妨定名为火购信弓测定法.目前,国内外应用最多的是振动测定法,所用爆震传感器为加速度传感器。在已随车使用的爆震控制余流中,几乎都是以振动测定法松测爆震.测量缸内压力用的百英温体压力传感器,价格吊走,同时需要强制冷却条流,长期使用后的可靠性难以保证,只适合定验空使用.压电共振型加速度传感器,尽管在一定程度上降低了成本,但由于它是一种间接测量方法,因而检测精度低,同时又受机型、转速的限制.火焰信号传感器,是直接检测内的燃烧状志而校测爆震,因而检测精度高。

5J.自己1作的特点,主要对爆震检测系统的电路,笨取行之有效的抗干扰措施.六、测试结果分析不论有爆震时火购信号之间具体有什么差异,它们有一个共同规律,即火焰信号中存在高频大振幅波 I.通过对有爆震火焰信号和无爆震火焰信弓幅频性的分析,我们发现,爆震时,在超过4KH2范围内,5KHZ左有-个很窄的频带内;信号的振动幅值特别高而无爆震时,则没有这种现象。图4、b分别是同一1况下爆震和轻微爆震时火焰信写的幅频持性.将无爆震知有爆震火焰信多分别通过5302带通滤器并经过适当放大,得到了初图c、4所示波形。