【道路交通安全统计评价指标体系的研究】廖志东.pdf
道路交通安全统计评价指标,体系的石开究 摘 要 本文建立的“道路交通安全统计评价指标体系”是一组 相互相系的指标的总体,这些指标要完成两个功能:一是认 识功能,即据此可以掌握所统计的空间范围在一定时期内交 通事故发生的背景和规模,交通系统构成因素中人。车、路 和环境在事故话动中的机制;二是管理功能和刺激功能,即 借指标体系能够比转出点、线、区域不同层次时间横向的安 全差距和不同时间纵向的安全差距,从而找出改善交通安全 的途径,最终达到减少交通事故的目的。
可能发生的环境条件;表明使事故可能避免的某些物凋因素 图二为事故前状态指标层次模型。(机动车(辆)按机动车种类划分)从车交通个体 驾驶员(人)(按执照种类划分) [自行车(辆) 交通体 非机动车 奇力车(辆) 适用于区域 人力车(辆) [常住人口(万从(成人嘧度(人/平么里) 行人 流动人(h人)(中心城市) 四块板 三块板 道路交通系统 城币道路 有中央分隔物(或道路密度(公里/(公里) 无中央分隔物 里 高速么路 随路 一级道路 二级道路 城市间公路 三级道路(公里) 四级道路 等外道路 交通个体的 [流易(两)(适用于点) *(接交通个体种类划分) 交通强度 运行车么里(适用于区
道路交通系统失调 事故次数 失调型式 事故责任 系统因素 交通个体 车辆自身 驾 环 间的冲炎 事故 驶 任 图三、事故中状态指标层次模型 对城市道路网必须采用节点一连线定位系统才能确定事 故发生的准确位置。图五即为由图四道路网络转化而来的节 点一连线网络。