【液化气-柴油双燃料发动机的试验研究】毛小平.pdf
吉林工业大学硕士研究生学位论文 摘要 能源与一个国家的经济发展密不可分,它既是促进又制约经济的 发展。据有关专家估计,按世界现有汽车总量并假定汽油(柴油)的消 耗量不再增长,石油产品燃料最多也只能用六十五年,因此,能源向 题是世界各国面临的一个严重间题,充分利用气体燃料替代汽油、柴 油,作为车用发动机的代用燃料,意义重大,在现代化生活中,车辆 已成为人们不可缺少的交通运输工具,随看科学技术的发展和社会生 产力水平的提高,车辆也日益增多,而车辆中绝大多数是以石油产品 为燃料的,这势必使石油的消耗量也日益增多,虽然世界是石油开采 量越来越大,但地球上石油贮量是很有限的,而人类的消耗却是无限 的。
吉林工业大学硕士研究生学位论文 周期,作者通过把供气系统与测试系统合理地结合、布置来提高测试 效率。在进行负荷特性、引燃油量特性试验的每一工况点下,各种数 据,包括油耗时间、LPG及空气流量值、示功图数据、大气环境等都同 时记录下来,试验效果较满意:本论文从热力学第二定律出发,在一定的假设基础上,建立 了直喷式双燃料发动机的燃烧模型,并以模型对液化气一柴油双燃料 得出了双燃料发动机各工况点下的放热率及燃烧百分比,并通过建立 双韦伯函数模型对双燃料的放热率进行拟合,并提出了回归的充分必 要的约束条件,拟合效果良好,为利用燃烧放热规律分析、评价和诊 断双燃料发动机的燃烧过程提供了一种途径
吉林工业大学硕士研究生学位论文 摘要 本文对液化气作为柴油机的代用燃料进行了研究,在原机燃料供 给系统和调速系统不改动的前题下,增加了一套液化气燃料供给系统,把原机改装成了液化气一柴油双燃料发动机,本文详细介绍了双燃料供气系统的设计方案、试验装置及台架布 置,并进行了负荷特性对比试验.阐述了引燃油量等因素对发动机动 力性、经济性的影响、作者使用CB-366燃烧分析仪对双燃料发动机进行了燃烧分析,建 立了燃烧分析模型得出了双燃料发动机的放热规律等数据,并用双韦 伯函数对放热规律进行回归分析,初步建立起了双燃料发动机的燃 烧分析模型 关键词:液化气一柴油双燃料发动机,引燃油量,双韦伯函数,