【轻型汽车变刚度钢板弹簧静态及动态特性的实验研究】张立军.pdf
概述 对于汽平行驶平顺性的研宽随着计标机技大 发平以又光进河验设首的应用己念平愈深入,中重点星对评价方法及路已谱的研究、三平顺 生没进研究中主变是进行泛车行驶平欣性预测.对轮胎,是架座椅甘考栽连行忧心。这无疑是 中年顺性研究起了重大伴用。泪改善茫平行独年顺 生仍有汗谷之生变做.其中之—就是浮入知弯 早顺惟有轻大中响的汽车相伴,浮抄,并试一善寞 幸性建之过些构件佳构考数与静动奈持忙心安垒 只里数据少李平分析使用。由于在轻形平中铜我 幸黄是挂占有绝对优势的地泛.因此似美羽玫洋 更的特性具有重可意义,但心往的点付赞或的渐寞 川度铜板弹英.
钢柏弹黄各芹间接触长度是未知易、需要补充边 界未件、因此又段定相邻两生在接触端点的曲率 相甘,并佳合天之提远的临界哉荷盈如法,求解 各皮间的接触长度、弹管刚度、变形应力甘问题 进行了玲证。并在如基础上分折了片数及共曲 承半经之差对静态特怕的弗吻。模型中主要会式 的推寻信果如下.首有广克考加2件弟河片可芳人汽之间羽接 长度:入一a.
三.变刚度钢板弹策动态特性问验研究,动夺刚度及阻尼特性的*响,进行少先变刚度钢 收弹黄动态风验研宽,并提击了在电液国服加载一 激报美流上进行钢板弹英动夺试玲时消除惯性力 流的固有频率、然后计标系流的当男质是及性义 惯性力。有文迅相据实际测得的立一中接的福诉 模型、Pa(x)=Rexa+ke