【柴油机微粒测量技术的研究】陈明岚.pdf

摘要本文在分析几种典型的稀释取样系统的基础上,设计开发了一套简单实用的分流稀释部分取样的稀释取样系统,并提出了系统的电控方案,分析了它的原理.柴油机微粒排放有三种评价指标:排气微粒的浓度,微粒的排放量和微粒的比排放量,文中对它们的公式作了详细的推导.文中对三种微粒的分离方法:热重分析法、萃取法和真空加热法作了对比分析。文中选用了真空加热法进行分析.滤纸都有-一定的吸湿性。根据试验数据得出国产滤纸的质量与空气湿度的关系.测量了CY6102BZQ型柴油机在1800r/min和2800r/min下各7个工况的微粒排放量。根据数据处理的结果,得出如下结论:1.

帐第一章绪论 1概述 1国内外关于柴油机排气微粒研究现状与发展 1 现代的微粒稀释取样系统 1 本课题的主要内容和意义第二章柴油机微粒排放的数据处理方法 2 柴油机微粒排放指标 2 微粒的排放量和比排放量的加权计算 2 本章小结第三章稀释取样系统的研制 3 稀释取样系统的设计 3 稀释取样系统的电控方案及其工作原理 3 本章小结四章微粒的测量结果 4 微粒的分离方法 4 滤滤质量与空气湿度的关系 4测试结果及其分析 4 稀释等与柴油机排气湿度的关系 4 微粒排放负荷物性.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章绪论 1概述汽车作为现代化交通运输的工具,随着发長日益普及,给人们带来许多便利,同时也带来严重的污染和危害.车用发动机的排气中,对人类害处很大的有一氧化碳CO,氮氧化物 NOx,碳氢化合物HC和微粒PT等。与同功率的汽油机相比,柴油机排出的 CO和HC较少,而NOx基本相当。但由于柴油机燃烧过程的固有特性,其微粒排放浓度却要比汽油机高出30.70倍(1)对汽油机来说,微粒主要是作为抗爆剂加人到汽油中的四乙基铅经燃烧后生成的铅化物以及燃料不完全燃烧生成的碳烟颗粒等,关于汽油车排放问题的研究开展得较早,技术上也较为成熟。