[内燃机新型空燃比微机闭环控制系统]谢云臣

【内燃机新型空燃比微机闭环控制系统】谢云臣.pdf内燃机新型空燃比微机 闭环控制系统 谢云臣 吉林工业大学 一九八八年五月吉林工业大学 研究生毕业论文 目录 第一章引论 s 1-1 内燃机电控技术的特点及本文选题的意义*S1-2 国内外汽车电控技术的发展状况及趋势 第二章现代内燃机常用空燃比电控系统的分析比较.s2-1 多点低压电子燃料喷射系统 .2-2 单点低压电子燃料喷射系统.2-3 反馈式电子控制化油器系统 第三章新型空燃比控制系统的方紫选择 S3-1 控制方案选择 s3-2 供油系统的方案选择 S3-3 新型控制系统的特点 第四章新型控制系统理论分析 S4一1控制系统原理及分析 54一2最佳曲柄转角的试验确定 第五章新型控制系统的执行机构一一电子控制式化 油器吉林工业大学 研究生毕业论文 第一章引论 51一1内燃机电控技术的特点 及本文选题的意义 为了实现发动机在各种工况下都处于最佳运行状态,获得较好 的工作性能,使电子控制技术在发动机上的应用得到了迅速的发展.特别是近十多年来,电控技术日趋完,电控系统的功能增强,性 能。可靠性,寿命等都进一步提高,很可都在不久的将来,会完全 取代机械控制系统,电子控制技术之所以能在现代内燃机上获得如 此迅速的发展,是由它本身的特点所决定的.首先,电控技术是提高燃料经济性和有效地改善发动机排放性 能的重要途径之一,在能源紧张,环境保护要求越来越严的现代社 会,这种作用越发引人注目,其次利用电子技术来控制发动机的
———— 文字由OCR识别(未校验)，可能存在错字；请以原始完整版为准。