【汽油机进气预热的试验研究及预热效果的评价】刘瑞林.pdf

吉沐工业大学作者在解放CA15发动机上分别使用了汽油和M90(90 体积的甲醇和10 体积汽油的混合物)燃料,进行了进气预热的试验研究。测定了预热对发动机动力性、经济性、各缸混合气分配不均匀度的影响,得到了各种工况下的最佳预热强度,同时提出了进气预热效果的评价参数.而且还对通对各缸排气温度的分析,提出了用各缸排温的不均匀度表征各缸混合气分配不均匀度的方法,并对解放CA15发动机用废气预热进气的系统进行一评价。最后,在该发动机上进行了燃烧M90燃料的预热试验,找到了各种工况下的最佳预热强度,并验证了使用汽油燃料时得出的预热评价参数的正确性。

吉林工业大学半业论文县纸 §3-2 进气预热对CA15发动机各缸混合气分配不均匀度的影响 .3-3 解放CA5发动机最佳预热量 33-4 进气预热效果的评价参数第四章解放CA15发动机废气预热效果的评价.4-1 解放CA15发动机节气门全开时废气预热效果的评价-2 解放CA15发动机部分节气门开度时废气预热效果的评价第五章解放CA15发动机燃用M90燃料时进气预热对发动机性能的影响及预热评价 .5-1 使用M90燃料时,预热对CA15发动机性能的影响.5-2 CA15发动机燃用M90燃料时,预热效果的评价

吉林工业大学和稀混合气区。因此,在混合气的平均戌份下例如当二时,尽管平均来说含氧量还是足够的,但发动机的燃烧级有些不完全,燃料经济性变坏。同时由于发动机各缸混合气成份很不一致,导致发动机功率降低.油滴的存在而使发动机各缸混合气成伤不一致,使燃烧过程变得不好,这是由于:(一)液相甚至是微观尺寸能稀释主要充量中的混合气,因而在充量的名义平均组成(没考虑到液体分和混合气实际平均组成(考虑到液体储分之间出现差异,这种差异的影响在发动机使用稀混合气工作时便反映出来,它缩小充量稀释极限。