【汽车排气消声器的试验研究】周昌林.pdf
吉林工业大学 新究生华业论文用纸 汽车排气消声器的试验研究”[内容提要]汽车排气噪声是最主要的噪 声源,消声器是降低排气噪声的主要手段。本 文分析了汽车排气噪声的产生机理和排气噪声 对加速行驶车外噪声的负献,提出了采用A声 级作为消声器设计依据,对一维。二维和三维 消声理论模型进行了详细的研究,对声阻抗和 消声元件阻抗进行了深入的探讨.作者通过大量的文献阅读和研究,建立了 一种新的消声器计算方法,用边界元法建立消 声器二维边界元模型,根据模型预测消声器的 消声特性和声场分布,编制的二维计算机程序 只要输入:消声器入口边界条件即发动机排气 噪声频谱,出口边界条件即尾管辐射阻抗,壁 面边界条
吉林工业大学 研宝星之论文用纸 目录 第一章 汽车排气消声器研究的现状与发展一.前言一-国内外汽车排气消声器研宪现状一 二 三 汽车排气消声器研究展望一.第二章 排气噪声产生机理与车外噪声的研究一—一-7 排气噪声亭生机理 排气噪声频谱分析—-11 加速行驶车外噪声的研究 三 -14 第三章 汽车排气消声器设计一.-22 消声器设计的一般步骤— 汽车排气消声器设计依据一一 二 三 消声器性能评价指标一-28 第四章 消声器消声理许模型的研宪一 -36 声滤波理论—。
吉林工业大学 新室生室业论文用纸 2 设计水平基本上反映了汽车嗓声的水平。安 汽车排气消声器是控制汽车噪声简便而又有 的方法,本文将汽车排气消声器作为研究的 体.汽车排气消声器的设计,在我国汽车制造 家还没有受到应有重视,缺乏严密精细的消 器计算理论,大多凭经验和少量简单计算公 来设计,对于研完开发具有良好性能的消声 是很不够的。因此需要建立一套完整的可供 际应用的消声器设计理论和计算机设计优化。作者通过大量的文献阅读与研究,对日 消声器设计中普遍采用的试验试奏法和一维 声模型存在的缺陷,采取了利用计算机辅助 计方式进行消声器形状结构参数设计,建立 车排气消声器的二维边界元模型,编制一