【内燃机机体的模型化研究及有限元计算】陈东辉.pdf
吉林工业大学 研究生毕业论文 摘要 机体是发动机的主要部件之一,也是发动机的基础,由于机体 结构庞大,形状和受力复杂。工作条件恶劣,因此给结构强度研究 带来很大的困难,使其消确的设计计算难以实现 通过CA6102发动机机体的结构分称、受力分析,几何约 束处理和力学模型简化,通过单元特性的分析和大型结构分析程序 的功能,算法的分析、比较,本文廷立了适用于SAP5、JJD 和ADINA程序的机体三维有限元计算力学模型,并概括出机体 有限元模型化的一般过程,以解决普通存在的机体模型化困难,模 型合理性差等问题 对于静力载荷作用下的机体进行分析,采用不同的程序SAP5 JJD进行计算,考核,与测试结泉
吉林工业大学 研究生毕业论文 54机体的动态计算 855讨论 总结 致谢 参考文献 附件(1机体模型详细网格图 各种工况下的机体变形图(8凯体动态分析1.10阶固有振型图 试验报告-一机体应力测量(长春汽车研究所提供)(5各种载荷工况下的计算规模
吉赫工业大学 研究生毕业论文 构强度进行评估已不能给出令人信服的结论,从现代化设计观念上 来说,要求内燃机设计质量可靠,设计周期短,产品具有良好的制 造经济性,使用经济性以及工作可靠性,因此要求设计者尽量使设 计以少量的代价,更多的把握,来得以迅速实现。从而结构强度的 研究受到内燃机设计者们的重视 结构强度的研究通过以下几方面的工作为内燃沉设计的不断完 善提供有效的途径和可靠的依据:①分析结构中关键零部件的刚度、强度,使整体结构更趋合理,也可对设计结构的多方案比较提出最 佳方案,②当零部件发生破坏时,研究其破坏形式及破坏原因,并 针对不同的破坏情况提出改进措施,使原设计中的不合理部位得以 改