[改善中吨位载货汽车转向特性的途径]何华潮

【改善中吨位载货汽车转向特性的途径】何华潮.pdf长春汽车研究所硕士研究生论文用纸 目录 摘要.前言一.第一章 中必位货车的结特点改善稳态转向特性的 可能途经 1-15 中吨位货车的结特点 S1-2 稳怎转何特性的数学模型— 改善稳忘转何特的可能途径 S1-3 第二章 转何系及是架系改进的清力 52-1 转何系的刚度 不同的转何系刚度对稳念转何將性的影响-2 转何系收是架系的千涉 Sx-3 52-4 轴转何改进的谐力.长春汽车*究与每！究至 5-3-2 不同气化的乾胎体稳态转何特性的影响 5-3-3 不同型号的轮胎对稳意转何特性的影啊90前 车的操纵稳定性(过度一—不足转们特性)对 车的方何哲制有非常重要的影响.过度转何性和 过大的不足转何性都会使汽车难于哲制。有些汽 车什参数选择不当,然在小侧向加達度下有 一定的不足转何性,但在大侧何加度下却表现 出激烈的过度转何性,使汽车出现意外的甩尾成 转;另一些汽车(特别是小车)在大侧何加走度下 仍具有很大的不足转何性(定性困数K值过大),将 令因角输入运动的相对阻尼系数兮值过小(二 侧何加违度下的态应响试验存在着许多困难(特 是安全措施才面的困难),因而对汽车在大侧向加 走度区城内的操纵稳定性评何,主要还是靠稳态 转向试验。
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