【汽车振动系统的时域辨识新方法-ERA法的原理-实现与应用】郭中阳.pdf

吉林工业大学研究生毕业论文用纸目录前言第诸论 .1-1.模态分析的发展进程 S1-2.时域模态分析评还 .1-3.特征系,统实现算法(ERA)的特点 X 第二章总统辩识的ERA原理 S2-1.RA的基本思想 S2-2.奇异值分解技术 2-3.ERA的基本算式第三章 ERA的抗躁能力及模态纯度评定 33-1.RA生奇异值截断的流波作用 53-2 模态置信变的评定参数第四章 RA算法的程序实慨 .4-1.ERA算法的逻辑框图 S4-2.

吉林工业大学研究生毕业论文用纸前言随着汽车技才的发展,人们对汽车振动的研究提出更尚的要求。振动关,统的参数识是研究振动向题的一个首要环书。本文根据国内外发表文献点滴信息,理解并进一步深入研究和应用了弟统时域辩识的一种全新分法:特征系统实现算法(An EcgensystemRealatenAlgorithm)简称为 ERA。ERA 是美国学者J.-M.Juag和R.S.Pappa于1985年首次提虫激一种总体时域识别法。A移植了现代控制理论中的系统最少实现原理,应用了数字性能优良的奇异值分解技木,特别是在分离结构固有模态和噪声干犹楼态与面,具有日前任何其它解识分法所不毕有

吉林工业大学研究生毕业论文用纸.涌现出了各种各样的模志分析分法。作为动力分析的第一步,建乡动态结构的数学模型,人们从分析建模和实验建模雨分面做出了许多学试,取得了长足的进展。分析建模法可以在没汁阶段进行结勾动态特性的预测和结构修改,但对于复杂经构,分析建模必要对实阶,结构作出补种假没和商化,迫至往导致模型的失真及偏差。一类字验建模法是弟,充识别分法;它的数学概念简单、物理意史明确.实建模的最终目的是对結构建乡符合穿际,的数学奠型,如果结构的动力学特性,可以過过先验知识角定其数学模型的类型,那么,实验建模的目的仅畏于定量地确足杀,统的冬数;则实验建模林为模态多数识别或