【东风汽车万向节传动的改进】徐满年.pdf

NI 吉林工业大学研究生毕业论文用纸:本文给出空间多万向节传动当量夹角的一种计算方法,讨论了空间多万向节传动动力学,论述了 E144汽车万向节传动的改进和EBQ140—I系列车型万向节传动总布置设计,测试了印14汽车传动轴中间支承动刚度,讨论了其隔振效果,对取14汽车传动摘要轴中间支承提出了改进意见。

NI45 吉林工业大学研究生毕业论文用纸第四节万向节传动当量夹角的计算— 第五节对设计方案的分析第四章印140汽车传动轴中间支承的隔振分析一— 第二节中间支承胶垫刚度测试— 5对改进B40汽车传动轴中间支承的建议第一节力学模型一第三节隔振分析-第四节总结.

No_2 吉林工业大学研究生毕业论文用纸大角加速度的限制,万向节传动当量夹角是必要参数。关于万向节传动当量夹角的计算,若万向节传动是平面万向节传动是很简单的[4,对于空间多万向节传动,文献给出了图解法;文献[5在对空间双万向节传动分析的基础上,对空间多万向节传动的一般情况进行了分析,推导出了转角差、当量夹限制万向节传动输出端最大角加速度,实质上是对万向节传动运动学的要求,而万向节传动的惯性激励,也将引起传动系的谐振和噪声,特是当汽车滑行或发动机小负荷时由它引起的传动系谐振和声更为明显[川。如何减小惯性激励引起的传动系谐振和噪声,则是万向节传动动力学问題。