【摩托车曲轴连杆可靠性优化设计】马忠杰.pdf

吉林工业大学研究生毕业论文用纸 Abstract In this paper,the mechanics smodels cntaining contact tproblemaredeveloped forthecrankshafts Connecting-rodsof motorcy nes.Asysthemic.and advanced Crankshaft onnecting-rocf cdesign method of motorcycle engines isalsoestablishedbyusing finite element method.

古杯工业入学研究生毕业论文用纸目录第一章前言第二章摩托车曲轴。连杆有限元分析 2概述 32三维有限元分析基础 52接触问题有限元法的基本原理 2概述 2间隙元的基本理论多2摩批车曲轴.连杆有限元模型的建立 52摩批车曲轴有限元模型的建主 52摩托车连杆有限元模型的建立第三章摩批车曲轴、连杆可靠性分析 3可靠性基本理论 332曲轴.连杆疲劳强度可靠性计算模型的建之第四章摩托车曲轴,连杆的优化设计 54概述 54形状优化设计总论 §4.

吉林工业大学研开生毕业论文用学第一章前言内燃机新产品的开发要经过设计.试制.试验等各个阶段。其中设计是个极其关键的环节。内燃机设计是创造性地满足内燃机功能要求技术系统的活动过程。由于内燃机是一种结构复杂的机器,它的许多零件是在经受高温.高应力和剧烈摩擦的苛刻条件下工作的,所以给内燃机的设计工作带来很大困难。随着对内燃机高速、强化的要求日益提高,近百年来发展的内燃机设计常规方法已显落后,于是集现代科学技术的现代设计方法脱颖而出.现代设计方法是现代科学技术应用于设计领域的一门科学,是多元性新型交叉科学,它包括许多分支。在机城设计中广泛应用的有限元法.