【改善车用增压中冷直喷式柴油机性能及排放特性的试验研究】林学东.pdf

日录目摘要第一章绪论一、柴油机所面临的课题二、国内外柴油机排放控制法规及技术动向三、本文的主要内容及意义第二章试验设备及条件一、试验样机的特点二、试验设备及条件三、示功图的制取及数据处理第三章优化喷油系统参数改善柴油机的排放特性一、喷油器结构参数的优化二、喷射压力及喷油定时的影响三、燃烧室结构的改进第四章采用可变进气涡流系统改善柴油机性能一、进气涡流的形成二、进气涡流可变系统三、可变进气涡流的控制系统四、进气涡流对性能影响的试验结果

吉林工业大学在职硕士学位论文摘要本文在增压中冷直喷式柴油机的基础上,进行了柴油机性能及排放性能的优化试验,其中分析了喷射系统参数、燃烧室结构参数、进气系统的有关参数以及增压对柴油机排放性能和动力性经济性的影响,研究了在增压柴油机上采用EGR时,所存在的间题及对排放特性的抑制效果,给出了增压程度及不同面径比对增压柴油机性能的影响。同时介绍了电控柴油机上所采用的可变进气涡流系统及可变涡轮入口截面积的增压系统及其控制方法和对性能优化的试验结果,具有一定的参考价值。

吉林工业大学在职硕士学位论文第一章绪论一、柴油机所面临的课题从1892年德国人鲁道夫狄塞尔成功地研制出第一台柴油机以来,由于其热效率高等特点,得到了迅速的发展,一百多年来,在农业、工程机械、发电站、船舶、交通等广泛邻域内从几匹马力到数万匹马力,作为动力源已得到广泛的应用,为社会的发展及其经济建设起到了不可估量的作用。随着社会的发展,汽车工业得到高速发展,交通运输已成为经济建设中不可缺少的很重要环节。与此同时,柴油机燃烧等的技术的不断改善,其动力性、经济性得到不断完善,使之成为重要的交通车辆的主要动力之一。