【柴油机瞬态工况下微粒排放的研究】张兆合.pdf
吉林工业大学硕士研究生毕业论文 摘要 本文介绍了对柴油机微粒可溶性有机组份分离方法的研究 结果及柴油机变工况过程微粒排放规律的研究结果.用真空加热法和萃取法分离柴油机排气微粒中的可溶性有 机组分时,6小时真空加热(条件为:温度200C、真空度90kPa)和 6小时萃取(萃取条件为:400循环/6小时)均能把微粒中的可溶 性有机组份基本全部提取出来。真空加热法具有操作简单,一次 处理样品量大及与微粒取样滤纸相容性好等优点。萃取法要求滤 纸必须具有良好的稳定性。真空加热法和萃取法处理样品,结果 具有很好的一致性。如果试验中需要对可溶性有机组份做进步 分析,应采用萃取法处理样品。
吉林工业大学硕士研究生毕业论文 ABSTRACT In the thesis,techniques for measuring soluble organic fraction(SOF)andinsolubledrysootfraction(DS)ofdieselenginecxhaust particulatesandparticulateemissionbehaviorsfromanautomotivc dieselengineundertypicaltransientoperatingconditionswereinves-tigated.
吉林工业大学硕士研究生毕业论文 符号说明:n—-发动机转速 Ttq 发动机扭矩 Nm Pe 发动机功率 kW 转速变化率(r/min)/s Tt- -扭矩变化率(Nm)s b一 燃油消耗率 g/kW.h B 燃油消耗量 kg/h Pime -平均有效压力 MPa P-大气压力 kPi ta—干球温度 Iw -温球温度 Ha-绝对湿度 g水/kg干空气 b -相对湿度 Ps一-水蒸汽饱和压力 k Pa concpr 微粒浓度 mg/m concsr -可溶性有机成份浓度 mg/m3 conCns 不可溶成份浓度 mg/m BSPT 微粒的排放量 g/kwh BSSOF 可溶性有