【直喷式废气涡轮增压柴油机燃油系统优化匹配的试验研究】杨洪源.pdf

摘要摘要目前,随着国民经济的迅速发展,用户对柴油机的动力性、经济性提出了更高的要求。特别是即将颁布的我国《柴油车及柴油机排放物控制》汽车法规,对汽车的有害排放物的限制提出了更严格的要求,不增压柴油机很难满足。因此,国内许多大型柴油机厂在各自现有机型的基础上纷纷进行车用非增压柴油机的增压改造.本文首先分析了车用柴油机的发展现状,指出采用增压和中冷技术是提高动力性、经济性和降低排放的有效措施。然后以东风朝阳柴油机公司正在研制开发的6102BZ型直喷式废气涡轮增压柴油机为例,论述了车用柴油机增压改造过程中出现的困难及解决途径,给出了实际增压器匹配的参数计算。

目第一章绪论 S1-1概述 1提高柴油机动力性和经济性以及降低排放的主要方法:(一)提高柴油机功率的途径(二)提高柴油机经济性的主要方法(三)降低排放的有效措施 1国外车用涡轮增压柴油机的发展现状 1国内车用涡轮增压柴油机的发展现状 1-2本论文的研究内容和意义第二章车用柴油机的增压改造.52-1柴油机增压改造中的主要困难 2-2柴油机的机构改进和调整 y 2BZ增压柴油机的设计指标 2柴油机的机构改进和调整第三章增压器的选择与匹配 3-1增压匹配算法模型的建立 3计算的前提.3匹配点选择 *3.

第一章络论第一章绪论 1-1概述由于全世界要求更加严格的环境保护,对柴油机提出了同时满足排放、降低燃油耗,降低振动噪声等相互矛盾的要求。作为具有较高热效率的柴油机,要继续保持和发展其优越性,就必须进一步降低排放、噪声和振动.实践证明5,涡轮增压是使柴油机提高功率、降低成本、缩小体积、减轻重量、降低油耗和排放的极有效的方法。今天,不仅大、中功率柴油机几乎全部采用废气涡轮增压,而且在小型柴油机上也得到越来越广泛的使用.1.