【点燃式内燃机电控液化石油气喷射技术的研究】侯树荣.pdf

摘要气体燃料在车用内燃机上的应用是缓解液体燃料供需矛盾、降低汽车排放的一项有、效措施。本文采用喷射技术、电控技术以及模拟计算全面地对液化石油气(LPG)发动机整机性能和燃烧特性进行了研究、本文对气体燃料特性和发动机燃料系统进行了分析,针对气体燃料的特点,研制开发了LPG发动机供气系统和高能点火系统,设计了进气门处电控气体燃料喷射系统,测取了电控喷射器的流量特性。采用单片机对发动机进行控制,并解决了困扰点燃式内燃机的严董干扰问题。本文进行了LPG发动机与原汽油机的对比试验,并对三种压缩比的LPG发动机进行了试验.

目录第一章绪论-1国内外代用燃料汽车的发展概况-2气体燃料发动机的研究动向-3选题的目的意义.,1-4主要研究内容.第二章气体燃料特性和供气系统设计.,S2-1燃料特性 S2-2气体燃料发动机的燃料系统分析.,2双燃料系统.,2火花塞点燃系统.,2-3进气门处电控喷射技术的总体设想.,S2-4供气系统设计电控喷射器选型气体喷射器流量特性的研究.,第三章控制系统硬件软件设计-1控制系统硬件设计.,3控制单元.,3信号输人电路输出控制电路

第一章绪论汽车LPGV在很多国家都十分普及,大大超过了压缩天然气汽车CNGV。在欧洲大多数国家,韩国和我国西部地区,使用LPG的经济性超过CNG,只是它们的排放值比CNG汽车高一些。截止1994年12月,LPG汽车在新疆地区就超过500辆,采用的是从俄罗斯引进的改装件.上海市已出现100辆LPG汽车队,采用韩国改装件,并已正式运营。四川南充CNGV改装中心正着手开发LPC汽车改装件,以取代进口零部件 81-2气体燃料发动机的研究动向一、预混合阀式LPG发动机主要研究热点集中在设计良好的混合阀和或压阀上。