【急救车--卧位人体系统振动效应研究及舒适性评价】祁建城.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘。要理性,提出了改进建议.从研究急救车平顺性的角度出发,建立了急救车卧位人体系统振动的十自由度模型,编制了计算机模拟程序,模拟计算和试验进行了对比分析,结果比较吻合。此方法对分析和预测卫生技术车辆的平顺性具有重要意义.通过13名男女志愿受试者在MTS随机电液振动台上进行近300人次承轴向全身振动的“降低舒适界限”曲线”,为评价和改善卫生救护车辆担架系统的乘卧舒适性提供了依据。

吉林工业大学硕士研究生毕业论文 Ⅲ 第一章绪论 1.研究和改善卫生急救车辆平顺性的意义 2.计算机模拟在汽车平顺性研究中的应用 3.人体(立、坐、卧姿)振动响应的评价第二章急救车行驶平顺性试验及结果分析 1.急救车行驶平顺性试验方法及过程 1试验条件 1试验仪器试验方法 2.数据处理及结果分析SD380Z动态信号分析仪参数的选择 2处理项目结果分析 3.按VDI2057标准对试验车担架系统乘卧舒适性的评价第三章急救车一卧位人体系统振动的计算机模拟 1.急救车一卧位人体系统振动数学模型的建立2.复合频率响应函数的推导.2.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章绪论 1.研究和改善卫生急救车辆平顺性的意义对于以运送伤病员为主要功能的卫生急救车辆,其平顺性是重要的性能指标。它要求急救车在行驶时尽量减少路面不平度所造成的振动和冲击,使驾驶员处于良好的工作状况,舒适地操纵汽车,保证安全、迅速地运送伤病员,同时,使伤病员感到舒适和平稳。所以研究并改善急救车的乘坐卧舒适性具有重要的社会意义和实用价值,这对进一步提高我国人民的医疗救护水平,保障人民身体健康起看积极的作用。